2001年,格耐创始人•史蒂芬、肯尼斯•弗尔及其领导的科研小组利用较新的纳米科技,将石英玻璃的原料液化为纳米级颗粒分子,配合新发明的双倍活跃因子——“GLASSPLEXIN” ,因其异常活跃的带负电荷硅酸盐离子作用,能够迅速渗透漆孔并与车漆油漆分子的正电子发生共价链接(化学反应),从而形成一层新的50%石英玻璃分子+50%油漆分子组合的新融合层(也称层),这个特性区别于其它任一上光剂产品,如蜡、树脂、硅酮、聚合物、铁氟隆或这些物质的混合体,通俗的说是塑料(亚克力)、有机玻璃等。由于分解技术的制约和原材料的特性,这些较大颗粒分子难以完全渗透进更小的漆孔或裂隙,这些产品只到短暂覆盖或部分渗透感觉,隔离性能和持续性较差;虽然在施工后马上能呈现光泽度和一定的硬度,但因其自身的有助于有助于有助于有助于耐缺氧化性能、耐磨损性能、表面张力、附着力都有限,时间一长,自身易氧化褪色(泛黄发白)、起皮龟裂问题就会出现,多次洗车后会较快消失。不但没有保护漆面,反而对漆面造成二次化学污染。而在这些原材料物质中,只有石英玻璃具有可以完全过滤、反射UVA和UVB功能,很大限度的减少紫外线透射伤害;其化学性能也极为稳定,自身不会氧化。这就是格耐系列产品具特色的性能和•史蒂芬先生杰出的贡献。
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由于石英玻璃呈超精细纳米颗粒状态时焕发出的超眩晶亮感觉,使汽车漆面流光溢彩,晶莹剔透!
当融合层成为漆层的一部份时,使格耐釉能承受极高的温差,其耐温范围由摄氏-110度至+350度(华氏-250度至+ 650度)。因此纵使温度发生极大变化,也会和油漆同步热胀冷缩,避免了因胀缩程度不同而产生漆泡或油漆剥落等问题。
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融合层更减弱了物理性损伤(划痕、高温严寒)和化学性侵蚀(碱性洗车、酸雨盐雾、虫液树胶)的伤害,坚持长期养护,层使汽车减少抛光依赖,原漆寿命更时间久,真正达到旧车变新车,新车更亮丽的很好境界!