德邦物流：零担物流“另类”东迁

2009年10月16日

　　

　　从7月份开始，国内的一些零担物流公司开始“改换门庭”，对自己的营业网点进行大规模装修与改造，让自己的招牌更加醒目，店面更为光鲜，据本报了解，国内较大的零担物流公司如佳吉、顺丰等为此投入均逾千万。

　　

　　这正是德邦物流有限公司 (下称德邦物流)带来的“示范效应”，德邦物流以炸鸡店、汉堡店的标准对自己的营业网点进行了统一规划与装修，让国内各零担物流公司“闻风而动”。

　　

　　更让国内各零担物流公司紧张的是在业内有“华南虎”之称的德邦物流已在上海注册成立德邦物流股份有限公司(下称“德邦股份”)，并将近300人的总部管理团队东迁至上海，开始争抢长三角市场，这让本来已竞争激烈的华东市场硝更盛。

　　

　　“我们用自有的线下600多个营业网点为基础，再加网上营业厅、呼叫中心构筑了一个自己的网，然后让这个网与其他的网络相连”，德邦物流董事长崔维星否认了总部已迁至上海，去年德邦物流以600多个营业网点创造了10亿元的销售额，在创造了与国内很大的零担物流企业相近的销售数字之外更是创造了收银率优先的水平。

　　

　　“迁都”上海

　　

　　尽管崔维星否认了 “总部东迁上海”的消息，但在青浦区徐泾镇明珠路青浦物流园的西端，本报记者看到了德邦物流的办公地，一幢蓝色的5层办公大楼内人声鼎沸，几十辆标识着“德邦物流”字样的货车停放在物流区内。

　　

　　“这就是德邦物流的‘新总部’，几乎所有的集团高管与总部员工均已于今年7月分两批迁至这里办公”，一位德邦的中层干部告诉本报，“现在正在大规模招聘”。

　　

　　离德邦物流不远的地方，就是国内另一较大物流企业——佳吉物流有限公司，该公司一位高管告诉本报，“德邦总部迁至上海已是业界皆知的事情，我们也一直在关注它的动向”。

　　

　　“德邦正在启动‘三大战役’战略，即由南向北运动，从珠三角到长三角进行扩张，下一步将是京津塘地区，但估计是两年之后的事了”，一位不愿具名的德邦股份高管向本报表示，“拿下长三角，将今年的销售额做到13亿元已是崔总的‘死命令’，德邦已开始进入扩张期”。

　　

　　资料显示，德邦物流在全国25个省(市)设立了600多家营业网点，自有运输车辆1140多台，员工已达11200人，网络更是遍及国内500多个城市和地区。

　　

　　仅在广东一省，德邦物流密集布局了200多个营业网点，在华南的业务量超过所有零担物流企业。

　　

　　实际上，德邦物流的收费并不低廉，它的报价相比国际巨头、国内同行都要高出10%-20%的水平，但德邦的客户却是多的。在去年物流企业纷纷出现收银率大降甚至亏损的状态下，德邦仍然保持了60%以上的增长。

　　

　　德邦物流进驻长三角的消息引起了业界的注意，在华东市场，目前占据市场前几位的零担物流企业华宇物流(已被TNT收购)、佳吉物流、顺丰物流等均有营业网点1000个左右，各方与外资公司如UPS、DHL、联邦快递等展开了激烈竞争。

　　

　　但在去年，无一例外，这些国内公司都受到了经济危机的影响，并都采取了收缩战线，减少营业网点数量等应对措施。

　　

　　“德邦物流之所以不愿承认‘东迁上海’，是因为不愿引起华东物流业的注意”，佳吉物流一位高管告诉本报，但华东物流市场将面临更为激烈的竞争将在所难免。

　　

　　“奇怪”的德邦

　　

　　营业网点并没有竞争对手多，甚至在华东市场并无大的建树的德邦物流之所以引起同行警惕的真正原因是德邦物流一直以来的行事风格。

　　

　　从1998年承包南航老干航空货运处起家的德邦物流一直以来在华南仔细经营，经营业绩多年以来一直稳稳坐在行业“老三”的位置，似乎并不能引起同行的关注。

　　

　　“德邦物流有战略，这是崔维星的很大贡献”，华安物流一位高管评论，毕业于厦门大学会计学专业的崔维星在国内是物流少见的 “科班出身”的人，崔维星较早关注到服务品质，在改变国内物流业“品质低下，战略缺失”方面颇有建树。

　　

　　“德邦正在应用‘物联网’技术对公司进一步进行提升”，崔维星说，现在德邦已能做到电子配货，扫描枪将货物进行三维扫描，大大提升了装货效率，“未来要实现客户能够全程看到货物所在并能确认货物在货车中的安全状况”。

　　

　　据了解，德邦物流在业界首先启用了“网上营业厅”，目前业务量已占到该公司25%的份额且在高速增长。

　　

　　上个世纪90年代，随着改革开放的大发展，国内物流业也蓬勃发展，许多有先见之明的人士进军了这一行业。零担物流业因为进入门槛较低，从1993到2003年迎来了“黄金十年”。

　　

　　近三年，竞争状态一下子就急速加剧，零担物流行业的生存状态受到了少有的挑战与挤压。

　　

　　近年来，零担物流业在并购、联营与合作等互补性动作之后却面临了整合难、竞争激烈的状况，纷纷走进了“下行通道”。

　　

　　德邦物流的方式正在不断显现优势，“德邦现在只专注零担物流，在零担物流中，我们将自己定位于‘零担物流零售商’角色，即服务，以网点为基础吸引客户而非做大客户招标”，德邦物流副总经理施琨翔说，德邦物流从不炒股，从不买地，不赚快钱，目的就是把德邦物流的事业基础夯实。

　　

　　“让外界奇怪的是为何德邦所有营业网点都是自建，所有车辆均为自购，所有团队都是自己培养，其实这并不奇怪，德邦就是要营造有特色的企业文化，为客户做好服务”，施琨翔说，许多公司因为走得快，一两年中因为并购或者加盟出现了-200%的增长，但却很难做到持续，而德邦认为“走对了路就是快的速度”。

　　

　　“我们不定高远的目标，”，崔维星如是说，德邦物流的目标就是做国内专业的零担物流提供商之一，“做企业要目光长远，不熟不做，一定要做自己能够创立的行业。要剑走偏锋但极其准确，并超越客户的要求，如果企业只走寻常路，成功的几率就没有那么大了。”