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墨脱路 墨脱情

2011-04-05 16:46:55 来源:全球加盟网
[图文]:墨脱路 墨脱情
――记援藏干部的模范许晓珠
 
作者: 李章军   发布时间: 2006-12-30 10:36:53   来源: 人民日报
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许晓珠(前左)与修路工人研究墨脱路塌方区修建方案。

  墨脱的美,世间罕见!

  互不相让的喜马拉雅山脉和横断山脉,在青藏高原东南部,造就了让人魂牵梦萦的雅鲁藏布江。蜿蜒的巨龙绕着海拔7787米的南迦巴瓦峰作了一个举世的马蹄形大拐弯,在墨脱轰鸣而下。

  墨脱有如画的美景。印度洋的暖湿气流源源不断输送水汽,山顶白雪皑皑,雪线下森林茂密。云遮雾掩中的水光山色、飞瀑流泉、珍禽异兽,引人入胜。

  墨脱的苦,世所未见!

  墨脱,“高原孤岛”。全国单独不通公路的县;

  年复一年,墨脱人无数次翻越雪山,用双肩背负生活的希望;日复一日,他们滑过只有一根钢丝的溜索,走过岌岌可危的藤网桥,在大峡谷的骡马道上走过青春,从少小到老大……

  许晓珠,第四批援藏干部、广东佛山市经贸局副局长,从繁华都市来到西藏林芝地区墨脱县,任县委副书记、常务副县长,一边享受世间罕见的美景,一边经历前所未遇的艰苦,为打通墨脱对外的通道,在如同炼狱的“生死墨脱路”上,14次进出。

  险 途

  确定去墨脱援藏,许晓珠收集了大量信息,知道将要去的县,需徒步跋涉141公里。他当过兵:这点路,没啥,坚持一下就到了!

  然而,“生死墨脱路”并不是“坚持一下”就能到的。墨脱,藏语意为“花朵”,地处雅鲁藏布大峡谷腹心地带,复杂的地质结构使这里一年到头雪崩、泥石流、山体滑坡等自然灾害不断。无论谁想投入她的怀抱,都要用双脚去一步步丈量崎岖、坎坷的墨脱路。

  2004年7月26日,许晓珠和李建功、吴宜佳、王钢锋等4名来自广东、福建的援藏干部踏上了墨脱之路。雨伞、墨镜、帽子、绑腿、胶鞋……必不可少。当地向导特别嘱咐:胶鞋要大两号的,因为脚在雪水里泡久了会变大。

  4200多米的多雄拉雪山巍峨壮观。7月,正值雨季,攀爬雪山时蒙蒙细雨,许晓珠浑身透湿,高原缺氧让他连打开手中雨伞的力气都没有,每迈出一步都要付出巨大的努力。下山路是冰雪融化后冲刷出来的水沟,沟里布满像抹了一层油的石头,稍不小心,就会摔倒。一行人“跌跌撞撞、摇摇晃晃”地下了山,到达优先站――拉格。

  躺在四面通风的木板房里,裹着湿乎乎的衣服,想到 前的雄心壮志和眼前的墨脱,许晓珠无法安然入睡,他有点犹豫。按照原来的想法,不去县城也可以帮墨脱弄点建设项目,帮县里办点事。可是,一想到自己的身份,想到作为援藏干部的责任,许晓珠知道自己不能退却,即使前面是“刀山火海”,也要咬紧牙关闯过去。

  过了雪山,蚂蟥区横亘眼前。这里是蚂蟥多、集中的地方,一根筷子那么长的草上,细细一数7条之多。火柴般细的蚂蟥,吸完血,足有小手指那么粗。闻到人的气味,蚂蟥可以从1米外神不知鬼不觉地弹跳到人身上。7月又是蚂蟥多的时候,不但草丛中密密麻麻,连水沟里也飘着一层,令人毛骨悚然。许晓珠一行尽管全副“武装”,但无人能够幸免。

  过了蚂蟥区,又遇“老虎嘴”。这是一条从悬崖上凿出来的长满青苔的小路,宽不过1米,较窄处仅50厘米,上面是陡峭的石壁连着青天,下面是波涛汹涌的雅鲁藏布江。窄窄的路容不下两个人并行,一路上悉心照顾许晓珠的向导此时也爱莫能助。短短2公里长的路,足足用了3个多小时。

  一路历经艰险,几经生死考验,历时5天,终于到了县城。许晓珠的腿走肿了,脚底板磨烂了,脚指甲磨掉了两个。5天行程中衣服就没干过,雨水、汗水和被蚂蟥、蚊子咬过后流出的血水搅在一起,又痛又痒。

  看到县城夹道欢迎的干部群众,初尝“生死墨脱路”艰险的许晓珠万般滋味在心头――三年援藏该怎么过呢?

  男儿泪

  许晓珠出自农家,当过兵,吃过苦,是个硬汉子。然而,进了墨脱却一次次潸然泪下。

  优先次进墨脱,许晓珠看到一个9岁的孩子背着20多斤的物资蹒跚而行,他上前想帮孩子一把,却遭到拒绝。向导翻译说,这个孩子要靠假期当背夫挣的钱去上学,他怕别人背了,要分他的背运费。一路上,9岁的小男孩要背着沉重的物资,攀越高山峡谷、穿越蚂蟥区、塌方、泥石流……数不清的危险在等着他。想到这些,许晓珠心酸不已。

  还是在这次进墨脱途中,认识不到3个小时的向导舍身救了他一命。他们走到一个塌方区时,石块和沙土从山上开始滚落。门巴族向导欧珠眼疾手快,奋不顾身地冲到许晓珠身前,一把将他推到一块大岩石下,用身体护住他。一堆沙石从距欧珠的头顶不满盈尺之处滚滚而下。反应过来的许晓珠紧紧地抱着救命恩人,什么话也说不出来,唯有两行热泪夺眶而出。

  当地老百姓至今过着刀耕火种的生活,全县每年五六千吨的生产生活物资,全靠人背畜驮。这里的物价贵得吓人,一只鸡15优惠,一个鸡蛋3元,一斤猪肉3优惠。许晓珠初到墨脱时很诧异:“怎么不在当地养殖呢?”当地人告诉他,墨脱是热带雨林气候,病菌、瘟疫很容易滋生。因为交通不便,外面的疫苗运进来往往就已过期,瘟疫一来,家畜就死得差不多了。

  2005年11月,许晓珠下乡调研,路过劳辛乡宗荣村,村委会主任为了款待“县里来的大领导”,从家里仅有的3只鸡中挑了1只母鸡杀了。交谈中,许晓珠了解到,村委会主任一家6口,年实现目标不到50优惠,一年多没有吃过鸡了。看着桌上飘香的鸡肉和旁边几个孩子眼巴巴的神情,许晓珠心中感动与沉重一齐涌来,喉咙哽咽,饭菜难以咽下。

  在县医院调研时,院长告诉许晓珠:墨脱县一直缺医少药,只能做简单的阑尾切除手术;墨脱的妇女干部怀孕都要挑时间,孕妇必须在开山时节到外面去待产,挺着大肚子翻雪山是危险的,但留在墨脱简陋的医院里生产更危险。

  由于交通不便,墨脱百姓不敢生病,生个小病的代价可能就是付出生命。前不久,一位29岁的病人患疟疾到墨脱县人民医院住院看诊。然而,面对这种常见病,墨脱县人民医院也束手无策。病人拉着院长的手求救,可是看诊疟疾的急需药品没有了,新药到8月份才能背进来。院长含泪看着年轻的生命不甘离去。时至今日,许晓珠回忆起这件事,仍然双手紧捂脸庞,泣不成声。

  一次下乡调研中,一位当地干部深情唱起《墨脱情》:

  “也许你不会理解此刻的我,我在墨脱是多么艰苦,既然已经选择我就无怨无悔,希望你在远方为我祝福……”

  歌者陶醉在音乐带来的慰藉中。许晓珠则为歌曲背后的真实故事深深震撼:一位大学生毕业后志愿到墨脱工作,进去后大雪封山,当时连电话都没有。墨脱的地理障碍,阻断了他与女友的感情联系。等到第二年冰消雪融,大学生出去了,可昔日的女友已成为别人的新娘。回到墨脱后,大学生感情萦怀,一首首深情的歌汩汩而出,《墨脱情》就是其一。这些歌在墨脱干部群众中,人人耳熟能详,许晓珠也很爱唱。感同身受的他,每次唱起这些歌都禁不住嗓音发哑……

  感动的泪水、同情的泪水、歉疚的泪水净化着许晓珠的思想,砥砺着他的意志。他说:“墨脱百姓太纯朴,墨脱百姓生活得太苦。巨大的反差使我总是感到心里堵得慌,就是觉得一定要为他们做点事,不然就对不起他们。”

  铁 肩

  几位援藏干部到达县城刚安顿下来就呆不住了,他们要尽快了解墨脱的实情,好做点事情。下基层、进农家,访贫问苦,体察民情。许晓珠顾不上体力的严重透支和身上的伤痛,不到3个月时间,他徒步走遍4个乡镇,先后召开干部群众座谈会30多次,墨脱发展存在的问题逐渐清晰。

  在摸透情况后,许晓珠形成了自己的工作思路。他借鉴经济发展较快地方“路通民富、路通财通”的成功经验,提出了“以修路为全县工作的中心,以改善农牧民生产生活为突破口,以加大教育投入和农牧民健康保健为重点”的建议,并得到县委书记李建功、县长尼玛和林芝地委书记白玛朗杰、行署专员赵合的认同。县委决定,由许晓珠分管全县经济工作,主抓公路建设,力争在本届班子任期内,使墨脱公路建设有一个突破。

  建议成为县委、县政府的重要决策,许晓珠既高兴又难免心里打鼓。墨脱修路难是全国挂了号的。从上世纪50年代开始调研,历经几代人的艰苦努力,项目几经上马,皆因环境恶劣、气候多变等诸多原因,无奈搁浅。1993年,在投入大量财力物力后,一条简易公路终于开通,汽车优先次开进墨脱县城,举县沸腾。但在宣布“全国后一个县通车”后3天,这条路很快毁于大面积塌方和泥石流,成为公路史上通车时间较短的一条路。

  如今,主抓公路建设的重担压到了许晓珠的肩上。3年援藏,白驹过隙般,要让墨脱人的公路梦取得突破性进展,难度何其大,困难何其多!且不论难,且不说苦,如果得不到和自治区有关部门的支持,援藏3年,许晓珠可能一事无成。

  然而,9岁孩子背负重物踯躅而行的身影在许晓珠脑海里挥之不去;

  墨脱路上遭遇雪崩、泥石流、大塌方而葬身雪山、深渊的无数生命在他脑海里挥之不去;

  门巴、珞巴、藏族等群众贫困的生活境况在他脑海里挥之不去;

  志愿进墨脱的热血青年壮志难酬的窘况在他脑海里挥之不去;

  墨脱百姓想路、盼路的呼声在他脑海里挥之不去……

  路,就是卡住墨脱百姓脖子的很大难事。

  许晓珠告诉自己:“援藏不为镀金,不是作秀,而是要为群众干事。”他在心里暗暗发誓,就是花再大的代价,也要把县委、县政府交给的重担承担起来!

  跋 涉

  许晓珠豁出去了。为了获取墨脱公路建设的优先手资料,他记不清多少次带领县交通局的同志和有关部门的技术人员,在崇山峻岭间实地考察。饿了啃几块干粮,渴了喝几口雪水,累了就睡在岩石上。一次由于饮食不卫生,引起肠胃不适,连续几天拉肚子,腿软得抬不起来,许晓珠仍然坚持不下“火线”。

  2004年11月2日,许晓珠决定翻越海拔4300多米的嘎隆拉雪山,再次徒步进入墨脱调查县乡公路情况。11月的墨脱大雪已经封山,不少人劝他,这时候翻山是拿生命开玩笑,还是等到明年开山的时候再说吧!许晓珠何尝不知道进去的!但是,现在不进去,一拖就得半年,援藏只有3年,时不我待啊!为了掌握墨脱公路的真实情况,就是“鬼门关”,也要闯一次。

  然而,这次许晓珠差点把命留在墨脱,留在嘎隆拉雪山上。雪山的积雪已经1米多厚了,每迈一步比登天还难。在离山顶还有几百米的地方,许晓珠突然觉得胸闷气短、大脑一片空白,剩下的路程几乎是在通讯员欧珠的搀扶下无意识走完的。回想当时的状况,许晓珠有些后怕:自己怎么下来的,他已没有丝毫记忆,如果没有欧珠,也许他已在雪山上长眠不起。

  2004年11月,许晓珠直奔拉萨,他要将“高原孤岛”的情况向有关部门和自治区领导充分反映和汇报。自治区政府主席向巴平措听说墨脱的援藏干部来说情况,专门安排了时间。许晓珠一口气把在墨脱的感受和县委的设想全盘托出,特别是墨脱公路的建设问题,他认为:在现有条件下,墨脱可以先修通县乡公路,待条件成熟再修通往县外的公路,终实现内外对接。向巴平措紧锁的眉头舒展开来。

  得到自治区领导的认可,许晓珠乐坏了。他马上将情况向西藏自治区发改委、交通厅等部门汇报,争取项目资金的支持。墨脱县内公路建设终于重新迈步,由此诞生了墨脱县历史上优先支农牧民养路队。

  
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