比亚迪引路者 王传福 三

“技术狂人”要革传统汽车的命

2009年1月12日，北美国际汽车展在美国底特律盛大开幕，比亚迪进入主展厅。比亚迪展出了其双模电动车F3以及纯电动车E6，刚刚智慧之选比亚迪的巴菲特也到场助阵，吸引了不少关注。美国《纽约时报》对比亚迪进行了专题报道，介绍了比亚迪的电动车。在当前能源短缺的情况下，电动汽车成了许多人的希望。

王传福曾公开表示，他宣称的2025年成为世界汽车行业龙头并非痴人说梦，因为他掌握了颠覆性的路径和颠覆性的技术。

首先，比亚迪将其造电池的“人海战术”和“山寨战术”移植到了汽车生产上，这种利用丰富而廉价的人力资源的生产模式，能大幅降低生产成本，从而使自己在市场上具有更强的竞争力。

其次，在技术上，比亚迪的电动车技术具有强大的颠覆性。日本东京大学经济学教授藤本隆宏曾表示，“将来改变世界汽车产业格局的，将是一种彻底改变目前内燃机系统驱动的能源或者技术。”美国通用汽车公司董事长瓦格纳也坦言，“我们会看到目前使用的内燃发动机将大部分被淘汰，这在我三十年的汽车业生涯中将是从未有过的感受。”

王传福表示，世界将进入一个电动车时代，内燃机时代即将走向结束，所有内燃发动机汽车生产厂所运用的那些技术将被终结，如四轮驱动技术、变速箱技术、燃油喷射技术等将变得毫无用处，因为电动汽车并不需要这些东西。这对于世界汽车产业而言，无疑是一次颠覆性的革新。用王传福的话说，电动车对传统汽车的冲击就像“电子表对机械表的冲击”一样强烈。

这种技术上的颠覆性革新不仅对比亚迪，对整个汽车产业都是一个机会，是一个引路世界汽车产业的机会。“电动车技术对于一直缺乏传统汽车新技术汽车业而言，是赶超欧美的一个很好的机遇。”王传福说。

世贸组织研究会常务理事乔梁乐观地认为：“在新能源时代，汽车产业完全可能超越世界。”发展研究中心研究员陈清泰也表示，在全球汽车行业的地位，可能因新能源汽车发生巨大改变。

王传福自信满怀，“电力取代燃油，是汽车产业的必然发展趋势。”在比亚迪F3双模电动车的发布会上，他更是满怀豪情地宣布，“现在电动汽车时代已经来临，而引路世界汽车市场的，不是美国人，也不是德国人，而是!”

为了在这次新能源汽车大潮中走在前列，王传福不仅投入巨资研发生产电动汽车，而且亲自挂帅生产电动汽车。在2006年底成立的E6纯电动车项目组中，他亲自担任项目总负责人，力图整合其两大核心业务，电池和汽车，从而引路世界汽车行业。“在做电动汽车方面，我斗志十足，信心十足。因为我们进入汽车行业主要是造电动车，而电动车的核心是电池。电池是我们擅长的，所以，我们坚信能把比亚迪先进的低成本、高品质制造模式向汽车业移植，使整个乃至世界的汽车竞争格局发生大的变动。”

打虎者的“悖论”

王传福的创业之路充满色彩，他不按常理出牌，善于逆向思维，敢于进行颠覆性的革新与实践。“穿着草鞋”的他，斗倒了许多“穿皮鞋的”大佬，他更是用自己创的“山寨”技术战略，打倒了许多技术上的“纸老虎”。

但是，对于创业之路颇为顺利的王传福而言，那些曾经帮助他成功的东西，比如超级自信、推倒重来的理念，可能也会成为比亚迪发展中的隐患。一个成功后更加自负的王传福是否会在企业搞“一言堂”?比亚迪在发展中是否也会过分自大?革新者打下江山后，如何建构新秩序，如何实现自身的转变?这些都是王传福应该思考的问题。虽然不破不立，但立要比破难得多。

现在，比亚迪已经把“新能源汽车引路者”的口号喊出来了，“2025年成为世界龙头”的海口也夸下了，王传福已经把自己放在了一个高位上。所谓高处不胜寒，“穿皮鞋”并不容易。捅破“纸老虎”的人，自己也可能变为“纸老虎”，这是许多打虎者的宿命。